Le remplacement des traverses du réseau ferroviaire national (647 km) affiche 21% d’exécution à 3 ans de la livraison

(Le Nouveau Gabon) - Depuis sa mise en service en 1986, le réseau ferré du Gabon et ses 648 km de chemin de fer reliant Franceville à Libreville n’avait pas subi de travaux majeurs. Pour atteindre ses ambitions en matière de performance, un Programme de remise à niveau de la voie (PRN) a été lancé pour la période 2016-2024.

Les travaux de réhabilitation en cours, depuis 5 ans, sur le chemin de fer gabonais « avancent bien », rassure Christian Magni, directeur général de la Setrag (Société d’exploitation du Transgabonais), dans un communiqué publié par Gabon Review.

La portée du chantier, livrable en 2024, comprend, entre autres, le remplacement des traverses en bois par des traverses biblocs (en béton), afin rendre la voie plus stable et éviter de nouveaux incidents. A 3 ans de l’échéance, le taux d’exécution a atteint 21% avec la pose de 138 km de traverses, informe le patron de la Setrag – filiale du groupe français Eramet.

Pour la fabrication de celles-ci, l’entreprise a mis sur pied une usine de production à Booué, dans le département de Lopé, partie centre du pays. «Après quatre années d’activité aujourd’hui, nous avons déjà produit 340 000 traverses, soit une satisfaction de 34% des besoins du Programme», précise Roland Allo Asseko, responsable de l’usine de production des traverses biblocs. On optant ce nouveau type de traverses, la Setrag entend ainsi doubler leur durée de vie : 50 ans contre 25 ans maximum pour les traverses en bois.

Le PNR bénéficie d’une mobilisation de 202 milliards de FCFA (3 milliards d’euros).  L’Etat gabonais, grâce à l’appui de l’Agence française de développement (AFD), a contribué à hauteur de 61 milliards de FCFA, et la Setrag, de 146 milliards de FCFA, dont une partie sur fonds propres de la Société.

L’autre volet du programme comprend le traitement complet des 83 zones identifiés comme instables, la réhabilitation et la construction des gares. Une fois achevé, ce programme vise à doubler la capacité de transport du Transgabonais. Le réseau accueille actuellement 330 000 voyageurs par an et transporte 6 millions de tonnes de marchandises et minerai (en 2019).

Romuald Ngueyap

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